UNSERE AUTOS.
DEIN NÄCHSTES KAPITEL.
Nach der Saison 2026 schließen wir unser Drift-Kapitel ab. Unsere Toyota Supra MK4 und unser BMW E46 suchen neue Fahrer. Wir kehren zum Motorradrennsport zurück und schlagen mit Baggers ein neues Kapitel auf.
Das sind keine anonymen Projekte. Mit diesen Autos sind wir Rennen gefahren, haben an der Abstimmung gearbeitet und gemeinsame Rennwochenenden erlebt. Interessenten zeigen wir die Technik persönlich und vereinbaren einen Besichtigungstermin.
Besichtigung nach Vereinbarung im LIBROS-Areal in Ostrava. Kontaktiere Michal für weitere Informationen.
TOYOTA SUPRA MK4
Fotos aus dem Teamarchiv. Die vollständigen Anzeigengalerien sind in dieser Arbeitsversion noch nicht enthalten.
Bazoš-Inseratspreis vom 29. Oktober 2026: 1 600 000 Kč
Der CZK-Betrag ist keine aktuelle Währungsumrechnung.
Technische Angaben gemäß Verkäuferinformationen und dem gefundenen Anzeigentext vom 28. Oktober 2026.
Technik und Zustand
- Motor
- Vollständig geschmiedeter LM7-Stroker-V8 mit 6,0 l; zwei BorgWarner-EFR-Turbolader
- Leistung
- 800+ PS
- Drehmoment
- 1 100+ Nm
- Kraftstoff
- E85
- Motorlaufleistung
- 500 km
- Motorsteuergerät
- MaxxECU, höchste Ausführung
- Getriebe
- BMW-E60-Diesel-Sechsgang-Schaltgetriebe mit H-Schaltung
- Kupplung
- Tilton-Dreischeibenkupplung
- Differenzial
- Verschweißtes Differenzial aus einem BMW 7er
- Fahrwerk
- Einstellbares Rennfahrwerk; Wisefab vorn und hinten
- Bremsen
- Neue AP-Racing-Bremsen an beiden Achsen einschließlich Scheiben
- Gewicht
- Über 1.450 kg
- Dokumente
- Wagenpass; in Schweden abgemeldet
Privatverkauf. Preis verhandelbar; Mehrwertsteuer nicht ausweisbar.
Besichtigung nach Vereinbarung im LIBROS-Areal in Ostrava. Kontaktiere Michal für weitere Informationen.
Der Aufbau im Detail
01Motor und Antrieb
- Vollständig geschmiedeter 6,0-l-LM7-Stroker-V8 mit zwei BorgWarner-EFR-Turboladern. Über 800 PS und über 1.100 Nm, auf dem Prüfstand abgestimmt.
- Kraftstoff E85. Der Motor hat seit dem vollständigen Aufbau 500 km zurückgelegt; MaxxECU in der höchsten Ausführung.
- BMW-E60-Diesel-Sechsganggetriebe mit H-Schaltung, Tilton-Dreischeibenkupplung und geschweißtes Differenzial aus einem älteren BMW der 7er-Reihe.
02Fahrwerk und Karosserie
- Einstellbares Rennfahrwerk mit Wisefab vorn und hinten. Neue AP-Racing-Bremsen an beiden Achsen einschließlich Scheiben.
- Breiter Rocket-Bunny-Karosseriesatz, über 2 m Fahrzeugbreite; der kurze Radstand wird in der Anzeige mit dem GT86 verglichen. Gewicht über 1.450 kg.
- Front und Heck im Buggy-Stil. GFK-Überhänge außerhalb der tragenden Struktur sind bewusst flexibel ausgeführt, um bei Kontakt leichter nachzugeben.
03Sicherheit und Verkabelung
- ATL-Renntank, Löschanlage und Rennsitze. Gültiger Rennkäfig und Gurte sowie Motorsport-Wagenpass.
- Wegen des Alters der ursprünglichen Kabel wird die gesamte Verkabelung erneuert. Die Arbeiten werden vor der Übergabe abgeschlossen.
04Herkunft, Papiere und Übergabe
- Ursprünglich aus Großbritannien; der Rennwagen wurde in Schweden aufgebaut. Originalpapiere auf den Verkäufer sowie Motorsport-Wagenpass vorhanden.
- In Schweden abgemeldet, derzeit nicht zugelassen. Aktuell Rechtslenker; die ursprünglichen Papiere nennen eine Linkslenkerversion. Ein Umbau auf Linkslenkung ist möglich.
- Privatverkauf für 65.000 EUR, Verhandlungsbasis. Verkaufsgrund ist das Ende des Driftprogramms. Besichtigung und weitere Unterlagen nach Vereinbarung.
BMW E46 V8 TURBO
Fotos aus dem Teamarchiv. Die vollständigen Anzeigengalerien sind in dieser Arbeitsversion noch nicht enthalten.
Bazoš-Inseratspreis vom 29. Oktober 2026: 1 450 000 Kč
Der CZK-Betrag ist keine aktuelle Währungsumrechnung.
Technische Angaben gemäß Verkäuferinformationen und dem gefundenen Anzeigentext vom 28. Oktober 2026.
Technik und Zustand
- Motor
- Vollständig geschmiedeter BMW M60 V8; BorgWarner EFR 9280
- Leistung
- 740 PS an den Rädern bei 1,6 bar
- Drehmoment
- 950 Nm
- Kraftstoff
- Warter E85
- Fahrwerk
- Wisefab vorn und hinten; PROTLUM
- Motorsteuergerät
- ECUMaster EMU Black / Hryder
- Getriebe
- BMW-E60-Diesel-Sechsgang-Schaltgetriebe mit H-Schaltung
- Kupplung
- Neue FTWL Stage 3; Sachs-Performance-Druckplatte, 240 mm
- Bremsen
- M3 E46; neue Scheiben und Beläge, überholte Bremssättel
- Gewicht
- Etwa 1.250 kg
- Räder inklusive
- 6 × 18″
- Dokumente
- Britische Papiere und Motorsport-Wagenpass; in dieser Konfiguration nicht für die tschechische Hauptuntersuchung geeignet
Privatverkauf. Preis verhandelbar; Mehrwertsteuer nicht ausweisbar.
Besichtigung nach Vereinbarung im LIBROS-Areal in Ostrava. Kontaktiere Michal für weitere Informationen.
Der Aufbau im Detail
01Motor und Geschichte
- Vollständig geschmiedeter BMW-M60-V8, unter Aufsicht von Marek Zakouřil aufgebaut und abgestimmt. BorgWarner EFR 9280.
- Auf dem Prüfstand am Rad gemessen: 740 PS und 950 Nm bei 1,6 bar. Warter E85; auf Haltbarkeit ausgelegte Abstimmung.
- Motor für eine bessere Gewichtsverteilung nach hinten versetzt. Vor vier Rennen geöffnet und überprüft; Ölwechsel alle zwei Rennwochenenden.
- Ursprünglich ein Langstrecken-Rennwagen, später zum Driftfahrzeug umgebaut.
02Antrieb, Fahrwerk und Bremsen
- BMW-E60-Diesel-Sechsganggetriebe mit H-Schaltung. Neue FTWL Stage 3 mit Sachs-Performance-Druckplatte, 240 mm.
- Maßgefertigte Kardanwelle für 2.000 Nm. M3-Differenzial mit geschweißtem Einsatz von Herrn Kapajčík; M3-E92-Antriebswellen.
- Wisefab an beiden Achsen, komplettes Protlum-Fahrwerk, Rennpedalerie und hydraulische Handbremse.
- M3-E46-Bremsen mit neuen Scheiben und Belägen; alle Sättel überholt. Sechs 18-Zoll-Räder; Reifenbreiten 235 mm vorn und 265 mm hinten.
03Kühlung, Kraftstoff und Sicherheit
- Großer vorderer Ladeluftkühler und Ölkühler. Wasserkühler und Lüfter des BMW M5 V10 im Heck.
- Homologierter ATL-Tank mit zwei internen und zwei externen Pumpen. ECUMaster EMU Black, Hryder-Display und komplett erneuerte Verkabelung.
- Carbondach und -haube, GFK-Türen und Vollfolierung. Käfig für vier hydraulische Wagenheber vorbereitet; die Heber wurden zur Gewichtsreduzierung entfernt.
- Neu verschweißte Brandschutzwand und Serviceöffnung zum Getriebe. Sitze, Gurte, Löschanlage und Tank von 2025, laut Anzeige mit gültigen Homologationen.
04Papiere und Übergabe
- Britische Papiere und Motorsport-Wagenpass. In der aktuellen Konfiguration werden die Anforderungen der tschechischen Hauptuntersuchung nicht erfüllt.
- Übergabe voll funktionsfähig, fahrbereit und ohne weitere Feinabstimmung für die Saison vorbereitet.
- Besichtigung bei LIBROS Ostrava nach Vereinbarung, Mitfahrt und Hebebühnenkontrolle möglich. 60.000 EUR Verhandlungsbasis; kein Vorsteuerabzug.
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